Multimídia
Opala - Dragster
"Gaiola" - Dragster
Tubular - Dragster
Top Alcohol - Dragster
Slingshot
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Desde pequeno,
o piloto Maurício Debarba foi grande admirador do automobilismo,
assistindo todas as grandes provas realizadas nas pistas Paranaenses
como também em outros estados.
Sua carreira
começou em 1988, numa prova de arrancada realizada na cidade
de Dois Vizinhos, Paraná, em pista de terra batida. Já na
estréia, ficou com o 1o lugar na categoria Super
Street 6/8 cc, com seu Ford Maverick V8 preparado pelo mecânico
"Peixinho", de Cascavel.
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Maurício Debarba ainda
pequeno
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No ano de 1990, o Autódromo
Internacional de Curitiba passou a sediar provas de arrancada, e Debarba
foi presença marcante em todas as etapas. Teve mérito logo de início,
sendo campeão antecipado da Categoria Super Street 6/8 cc, com seu
Opala 6
cil turbo.
Entusiasmado com o
título de 1990, adquiriu em 1991 um carro de anatomia revolucionária
para a época, um protótipo tubular vulgarmente chamado de "Gaiola"
devido sua armação tubular.
Neste ano (1991) conquistou
o Vice Campeonato, pois no meio deste, por motivos de segurança, teve
que desistir de seu protótipo "Gaiola"
e construir um novo carro, um Dragster
Tubular motor traseiro, com o qual conquistou o 1o
lugar no Primeiro Festival Regional de Arrancada.
Já no ano de 1992,
passou por uma jornada de vitórias e quebra de recordes. Em dezembro,
nos dias 11, 12 e 13, ocorreu a prova mais esperada do ano pelos participantes,
público e patrocinadores, o Primeiro Festival Brasileiro de Arrancada,
homologado pela Federação Paranaense de Automobilismo e pela Confederação
Brasileira de Automobilismo; que teve destaque em todo território
nacional. Debarba, representando o Paraná, consagrou-se Campeão Brasileiro
de Arrancada, sendo o grande destaque do Festival com seu Dragster
Tubular. Como prêmio por sua espetacular apresentação,
recebeu pela segunda vez no ano o troféu de Recordista Brasileiro
de Arrancada.
Já em 1996, o piloto
entrou para a Equipe Powertech, e o Dragster
Tubular recebeu um motor sb302, turbinado e com nitro,
com o qual marcou o tempo de 8.582@317km/h.
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No ano de 1998,
Maurício Debarba recebeu o maior prêmio de sua vida automobilística,
ou seja, a chance de pilotar o Dragster
Top Alcohol da Equipe Powertech, com o apoio de seu
amigo Leopoldo, das lojas Minon, e também de seus amigos João
Alexandre de Abreu e Afrânio Ricardo de Abreu, proprietários
do carro. Neste ano, durante o Festival Brasil X Eua, sagrou-se
o primeiro brasileiro a entrar na casa dos 6 segundos, com o
tempo de 6.984@363km/h.
O Festival
Brasileiro de 98, fora realizado em março de 99, juntamente
com a primeira etapa do Campeonato Paranaense, onde Debarba
conquistou o Recorde Brasileiro, com o tempo de 6.549 segundos,
ficando a apenas 9 centésimos do recorde da pista que pertence
a um Piloto Americano.
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Placar eletrônico registrando
o primeiro tempo na casa dos 6 segundos atingido por
um brasileiro.
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Placar
registrando a velocidade de 407.02 km/h
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No
Ano de 2000 Maurício Debarba passou a competir com o
Dragster Slingshot,
já no ano de estreia do novo carro ganhou todos os campeonatos
que participou. Já no ano de 2001 Maurício conseguiu
a incrível velocidade de 407,02 km/h, sagrando-se o primeiro
brasileiro a entrar na casa dos 400 km/h. |
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